Språk
Kvalitetssikring
Godkjent av 3C og et perfekt kvalitetskontrollsystem har blitt etablert. Våre dekk eksporteres til Sørøst-Asia, Midtøsten, Afrika og andre land og mer enn 20 innenlandske provinser og regioner. Tianzhong Tire er forpliktet til å være førstevalget for kunder i verden som trenger høy sikkerhet og høy verdi dekk.
Levering i tide
Når du har lagt inn bestillingen, vil vi umiddelbart innlemme bestillingen din i vår stramme produksjonsplan for å sikre levering til rett tid. Når bestillingen din er sendt, vil vi umiddelbart sende deg et forsendelsesvarsel og full sporingsinformasjon til du bekrefter mottak av varene vellykket.
Effektiv ettersalgsservice
Vi respekterer tilbakemeldingen din etter å ha mottatt varene. Vi gir 18 måneders garantiservice etter at varene ankommer. Vi behandler klagene dine innen 48 timer.
Profesjonelt team
Vi setter pris på hver kundes henvendelse, og vi vil sørge for at vi gir et konkurransedyktig tilbud raskt.aVi er et profesjonelt team med all teknisk støtte fra vår tekniske avdeling
Hva er Wheel
Vi er alle kjent med hjulet. Det er en rund gjenstand som vil ha et hull i midten som kan brukes som et skaft for å få det til å fungere for det formålet du best kan bruke på tepper, hardtre eller fliser, og det kan være hva som helst. Man kan også definere det som en sirkulær sylinder med større eller mindre bredde som snurrer rundt på en aksel, omtrent som hjulene på en bil. Hjulet brukes til mange mekaniske formål. Oppfinnelsen av hjulet for 5000 år siden har endret måten mennesker lever, arbeider og skaper på. Men det er bare rundt 150 år siden den enda mer allsidige trinsen først ble patentert. Hvis du spør om forskjellen mellom et hjul og en caster, er sjansen stor for at du er mer interessert i casteren og hva den kan gjøre for deg.
Forbedret sikkerhet
Sikkerhet er en av de viktigste grunnene til å opprettholde riktig hjulinnstilling. Riktig hjulinnstilling sikrer at kjøretøyet følger rett og reagerer forutsigbart på styreinnspill, noe som reduserer risikoen for ulykker. Feiljusterte hjul kan forårsake ujevn dekkslitasje, redusere trekkraft og håndtering, spesielt under våte eller glatte forhold. Ved å sikre at hjulene er riktig justert, kan du øke sikkerheten til kjøretøyet og redusere sannsynligheten for ulykker.
Forlenget dekklevetid
Riktig hjulinnstilling hjelper til med å fordele kjøretøyets vekt jevnt over alle fire dekkene, noe som reduserer ujevn slitasje og forlenger dekkenes levetid. Når hjulene dine er feiljustert, kan enkelte dekk bære mer vekt enn andre, noe som fører til rask eller ujevn dekkslitasje. Dette kan resultere i behov for for tidlig utskifting av dekk, noe som kan være kostbart. Ved å opprettholde riktig hjulinnstilling kan du forlenge levetiden til dekkene og spare penger i det lange løp.
Bedre drivstoffeffektivitet
Riktig justerte hjul reduserer rullemotstanden, forbedrer drivstoffeffektiviteten og sparer penger på drivstoffkostnader. Når hjulene er feiljustert, kan dekkene trekke eller skrubbe mot veibanen, noe som øker drivstofforbruket. Å sikre at hjulene er riktig justert kan redusere rullemotstanden og forbedre drivstoffeffektiviteten, og hjelpe deg med å spare penger ved pumpen.
Forbedret håndtering og ytelse
Riktig hjulinnstilling sikrer at kjøretøyet sporer rett og håndterer forutsigbart, noe som forbedrer den generelle kjøreopplevelsen. Feiljusterte hjul kan forårsake trekk i rattet, vibrasjoner eller vandring, noe som påvirker kjøretøyets stabilitet og ytelse. Vedlikehold av riktig hjulinnstilling kan forbedre kjøreegenskaper og ytelse, noe som gjør kjøreopplevelsen mer behagelig og komfortabel.
Lettmetallfelger
Lettmetallfelger er de vanligste på markedet. De er dyrere enn stålhjul, men de sparer penger fremfor stålhjul. Det er fordi de er lettere og vil forbedre drivstofføkonomien til kjøretøyet. De er mer utsatt for å sprekke og bøye seg, men det er en god avveining for økt drivstofflengde. De kommer i langt flere design og leverer stil og funksjon.
Stål hjul
Stålhjul koster mindre enn de andre typene. De er et godt eksempel på funksjon fremfor form; de er for nytte, ikke stil. De tåler de verste værforholdene og kjørestilene. Stålhjul er tunge og kan tåle mye misbruk, men de belaster akselen og drivstoffeffektiviteten til kjøretøyet. Politiavdelinger bruker stålhjul på sine cruisere fordi de kan smelle i fortauskanter mange ganger uten å gå i stykker.
Smidde og støpte hjul
For å lage stål- eller lettmetallfelger har produsentene to alternativer tilgjengelig for dem: støping eller smiing. Å støpe metall betyr å smelte metallet ned til en væske og helle det i en form. Når metallet avkjøles, tar det formen av formen. Prosessen er rask og rimeligere å produsere, og sparer kunden for penger. Smidde hjul er frest ut av en solid blokk av billett aluminium. Smidd hjul er betydelig lettere enn støpte hjul og kommer i kjøligere design. Årsaken er at fordi hjulene er designet på et CAD-program, og større detaljer og fantasi kan brukes på designet.
Delte felghjul
Delte felghjul er populære akkurat nå blant de forskjellige hjultypene, og de er lette å få øye på. De har vanligvis en rekke små bolter som fôrer den ytre delen av felgen. Boltene er der for å holde det hele sammen fordi de delte felgene er laget av to eller tre deler. Det er mange replika delte felger der ute som bare ser ut som en delt felg, men boltene er rent kosmetiske og tjener ingen hensikt.
Tønne
Den største delen av et hjul er strukturen eller fatet. Dette ser ut som et rør og kan være kort eller langt. Denne delen er det som gjør at et dekk kan monteres på, vanligvis å vite at størrelsen på tønnen ikke er nødvendig da originalstørrelsene forblir de samme.
Leppe
Den ytre leppen hvis hjulet er som navnet sier, ytterkanten. Den ytre leppen er den delen som mest sannsynlig er bøyd når et hjul treffer et hull og det mest reparerbare området. Teknisk sett kan leppen være like stor eller dyp til den møter forsiden av hjulet.
Ventilspindel
En ventilstamme er der dekktrykket overvåkes, en liten 1-2 tommers metallstamme et sted på ytterkanten av hjulet. Dekkventilstammer kommer i tre forskjellige typer avhengig av kjøretøytype: Snap-in, Snap-in for høyt trykk og metallklemme.
Eiker
Foruten størrelsen er eiker det som gjør individuelle hjul unike og skiller seg ut fra hverandre, eller det mest "kosmetiske" aspektet ved hjul og felger. For eksempel har 90 % av stålfelgene ikke eiker, bare fulle på metall. Eiker er delene som holder hjulet sammen fra ytterkanten til midten, og designene kan være super grunnleggende eller intrikate. Eikerdesign begynner vanligvis med hvor mange det er, hvor tykke de er og hvordan de møter kanten på hjulet. For eksempel, hvis de svinger ut til en "Y"-form, kalles de Y-eiker.
Senterkappe
Smak dab i midten av hjulet er senterhetten, der eikene berører hverandre. Midthetten er avtagbar, bortsett fra på stålfelger. Hensikten med hetten er å dekke hullet i midten og beskytte mutterne. Et hjul kan bevege seg uten hette uten problemer, generelt er formålet med senterdeksler å ha OEM-logoen og få hjulet til å se komplett ut.
Lugs Hull/Muttere
Lug-hull er hullene som senterhetten dekker, der låsemuttere går inn i for å holde hjulet sammen. Hjul kan ha 4, 5, 6 eller 8 hull. Begrepet 'boltmønster' er målingen fra en bolt er den motsatte på tvers.
Centerbore
Dette er det store hullet på baksiden av et hjul slik at det kan gli inn på kjøretøyets aksel. En korrekt monteringssenterboring er ekstremt viktig, derfor er nøyaktige mål og spesifikasjoner nøkkelen når du kjøper ettermarkedsdeler!
Prioriter boltmønsteret
Undersøk bolt- eller piggmønsteret til dine gamle hjul. De nye hjulene dine bør matche det, ellers vil du ikke kunne montere dem. Du bør se etter to ting: antall bolter og avstanden mellom de to boltene i motsatte ender. Her er et diagram som veileder deg.
Få riktig rullediameter
Et dekks rullediameter, også kalt total- eller ytre diameter, er summen av sidevegghøyden multiplisert med to (siden hvert dekk har to sidevegger) og hjuldiameteren. Se på dekkets sideveggnummer for målene. For eksempel avslører en kode på 195/65R15 disse verdiene: Det første tallet 195 er seksjonsbredden i millimeter.
Vær oppmerksom på forskyvningen
Se opp for forskyvningen deres eller målingen fra hjulets monteringsnav til senterlinjen når du skifter hjul. Her er en rask leksjon om forskyvningstyper: Null forskyvning - Senterlinjen er på linje med hjulets monteringsoverflate. Positiv forskyvning - Monteringsoverflaten sitter lenger ut enn senterlinjen, slik at dekket ditt sitter dypere på akselen. Negativ forskyvning - Monteringen overflaten sitter på yttersiden av hjulets midtlinje.
Øk størrelsen med omhu
Større hjul er utvilsomt iøynefallende, men større betyr ikke nødvendigvis bedre. Husk at jo større hjul og dekk, jo tyngre blir de. Når dette skjer, kan turen din bli tøffere på grunn av den ekstra vekten på fjæringen. Hvis du øker hjulene, må du bytte dekk med lavere sidevegger for å opprettholde riktig rullediameter. Men mindre gummi på dekkene dine betyr mindre støtdempende evne og beskyttelse mot veifarer og rusk.
Velg mellom lettmetall- og stålfelger
Begge hjultypene har sine fordeler og ulemper. Mens lettmetallfelger er dyrere, mindre holdbare og vanskelige å reparere, kommer de i varierte og tiltalende design og gir bedre ytelse og drivstofføkonomi. På den annen side er stålhjul mer robuste mot skader, rimeligere og lettere å reparere. Imidlertid ser de ikke ut som hjulene du ser i James Bond-filmer. Stålhjul kommer ikke i elegant design; de bruker mer drivstoff fordi de er tyngre.
Kjøp innenfor budsjettet ditt
Hjul er kostbare, spesielt når du kjøper dem som et sett, som kan sette deg tilbake fra hundrevis til tusenvis av dollar. Jo mer avanserte de er, eller hvis du går for tilpasning, jo dyrere blir de. Husk å ta med monteringsavgiftene for hjul i budsjettet ditt.
Skiftende friksjon til akselen
Når du skyver en boks på bakken, er det mye friksjon mellom bunnen av boksen og bakken under, fordi begge overflatene er relativt grove: Når du skyver den samme boksen lastet på en vogn med fire hjul, er det mye mindre motstand . Boksen trenger ikke lenger å gli langs bakken slik at en del av friksjonen forsvinner. Imidlertid eliminerer ikke hjul friksjon helt, som noen tror - langt ifra! Det må være friksjon mellom de fire hjulene og bakken, ellers vil de ganske enkelt gli langs (som noe som blir skjøvet på is). Friksjon mellom hvert hjul og bakken hjelper det å "grave inn" slik at hjulet kan rotere.
Gir innflytelse
Hjul på vogner hjelper også på en annen viktig måte: de fungerer som spaker. Det er litt mer tydelig når du ser på skipets hjul under. Hvis du dreier utsiden av et hjul som dette, dreier akselen i midten saktere, men med mer kraft. Et stort ratt hjelper med andre ord en sjømann til å snu et skips ror lettere enn et lite hjul. Hvis du ser for deg at hver eiker er en spak, er det lett å se hvordan dette hjulet fungerer. Hvorfor er ikke hjulet solid? Tykke eiker gir en god del styrke samtidig som de reduserer vekten sammenlignet med et solid hjul i samme størrelse.
Casting
Ved støping lages hjul ved å bruke en form. Formen er fylt med smeltet metall; når metallet avkjøles, blir hjulet sterkt og stivt. Ulike typer støpeprosesser resulterer i hjul med ulike egenskaper. Tyngdekraftsstøping og lavtrykksstøping er vanlige typer støping.
Gravity casting
Ved gravitasjonsstøping helles metall i en form og gravitasjon alene får det smeltede metallet til å fylle formen. Denne metoden er enkel og rimelig, men aluminium støpt på denne måten vil ikke være like tett som med andre støpemetoder. Hjul konstruert etter denne metoden gjøres derfor litt tyngre for å oppnå tilsvarende styrke.
Lavtrykksstøping
I denne metoden pumpes smeltet aluminium inn i former med økt hastighet, noe som øker trykket og forhindrer dannelse av bobler. Lavtrykksstøping er den vanligste typen hjulstøping på grunn av styrken og kvaliteten til hjulene dannet av denne metoden.
Smiing
Smiingsmetoden anses som best for å lage hjul i ett stykke fordi hjulene som er laget med denne metoden er både lette og sterke. I denne metoden produseres et sterkere og tettere hjul ved å forme et aluminiumsstykke under høy varme og ved ca. 900 bars trykk.
Felgrulling
I denne metoden brukes enkel støping og en spesiell valsemaskin for å konstruere hjul. Det ønskede hjulet støpes ved å varme opp dets ytre del, med trykk gitt ved å spinne det uferdige hjulet, og skulpturere hjulet ved hjelp av spesialiserte ruller. Denne metoden skaper et hjul som i kvalitet ligner smidde hjul, men til en lavere pris. OEM (original equipment manufacturing) hjul konstruert med denne metoden brukes i kjøretøy med spesiell ytelse.
Høy lysteknologi
Denne metoden brukes til å konstruere lette hjul på racerbiler. I denne metoden komprimeres materialet ved hjelp av ruller langs et lavtrykks aluminiumsfat, som gir det den nødvendige formen og formen.
Fjern løse overflateforurensninger
Fjern løst rusk og støv fra felgen med en slange eller høytrykkspyler. Ikke skade felgens balanserende vekter.
Skrubb kanten med en vaskevott eller svamp
Hvis bremsestøvet ikke er tykt, bør du fjerne mesteparten av restene ved å skrubbe felgen med en vaskevott. Du kan bruke vanlig bilsjampo for å rense støvet.
Spray på en hjulrens
Vi anbefaler legeringsrens. Alloy Cleaner er ikke-etsende, så det vil ikke skade legeringene dine selv om de er ripete eller riper. Spray det over legeringene, spesielt ved oppbygging av bremsestøv.
Skrubb felgen med en rengjøringsbørste med myk spiss
Hvis bremsesmusset ikke vil løsne, bruk en rengjøringsbørste med myke børster. Lettmetallfelgbørster er ideelle for å fjerne hjulavleiringer. De lar deg rengjøre vanskelig tilgjengelige områder.
Skyll og tørk hjulet
Skyll felgen med en slange eller høytrykkspyler for å fjerne eventuelle rester eller partikler. Tørk deretter av kanten grundig med en mikrofiberklut eller et håndkle.
Påfør en høykvalitets hjulforsegling
Hjultetningsmidler gir beskyttelse mot høytemperatur bremsestøv samtidig som de forhindrer permanente merker på overflaten.
Tianzhong-selskapet ble grunnlagt i 2013, lokalisert i Jining City, Shandong, fødestedet til kinesisk sivilisasjon og konfuciansk kultur. Vårt firma dekker et område på 15,000 kvadratmeter, den eksisterende profesjonelle staben på 100 personer, Selskapets årlige produksjonsverdien er mer enn 300 millioner yuan, og produktene eksporteres til Europa, Amerika, Midtøsten og mer enn 30 land. Merket vårt er "TIANZHONG" Vi leverer hele spekteret av dekk, industridekk til landbruksvakuum radialdekk, landbruksprodukter skrådekk, skogbruksdekk, industridekk til OTR-dekk. Vi har også matchende landbrukshjul, og vi har integrert bearbeiding og salg av brukte traktorer (John Deere).
Vi er kjent som en av de ledende hjulprodusentene og leverandørene i Kina. Vær trygg på engrosrabatthjul for salg her fra fabrikken vår. For priskonsultasjon, kontakt oss.
(0/10)
