Språk
Kvalitetssikring
Godkjent av 3C og et perfekt kvalitetskontrollsystem har blitt etablert. Våre dekk eksporteres til Sørøst-Asia, Midtøsten, Afrika og andre land og mer enn 20 innenlandske provinser og regioner. Tianzhong Tire er forpliktet til å være førstevalget av kunder i verden som trenger høy sikkerhet og høy verdi dekk.
Levering i tide
Når du har lagt inn bestillingen din, vil vi umiddelbart innlemme bestillingen din i vår stramme produksjonsplan for å sikre levering til rett tid. Når bestillingen din er sendt, vil vi umiddelbart sende deg et forsendelsesvarsel og full sporingsinformasjon til du bekrefter mottak av varene vellykket.
Effektiv ettersalgsservice
Vi respekterer tilbakemeldingen din etter å ha mottatt varene. Vi gir 18 måneders garantiservice etter at varene ankommer. Vi behandler klagene dine innen 48 timer.
Profesjonelt team
Vi setter pris på hver kundes henvendelse, og vi vil sørge for at vi gir et konkurransedyktig tilbud raskt.aVi er et profesjonelt team med all teknisk støtte fra vår tekniske avdeling
Hva er skogsdekk
Skogbruksdekket representerer et følsomt driftsstadium. I gamle dager ble vedhaling utført med hester, mens vi i dag bruker traktorer utstyrt med skogsdekk for å kjøre over terreng som ofte er ulendt, ustabilt og dekket av trerester. Valget av dekk har innflytelse på hvordan driften er. gjennomført samt på komprimering av skogbunnen. Siden underlaget ofte er mykt, bør dekk som bruker et lavt trykk brukes for å begrense komprimering og forhindre at det oppstår hjulspor. Å ta det riktige valget er derfor svært viktig for å forbedre effektiviteten.
En bedre tur
Virkelig kvalitets skogsdekk kan endre hvordan bilen din føles under kjøreturen. Den kan forbedre ytelsen til kjøretøyet ditt ved å la det starte, stoppe, svinge og håndtere uventede veiforhold etter beste evne. Ikke bare gjør dette kjøreturen din mer behagelig ved å forbedre håndteringen, men det kan også være et stort løft i sikkerheten (mer om dette neste).
Sikkerhet
Som nevnt ovenfor kan skogsdekk gjøre bilen tryggere å kjøre. Ikke bare kan de forbedre følelsen av turen din, men fordi de kan være mer responsive når du vil akselerere, stoppe og svinge, kan skogsdekk hjelpe deg å unngå hindringer på veien bedre. Dette gjelder spesielt hvis dine nåværende dekk er på vei ut døren. Hvis slitebanen din forsvinner eller du har skader på sideveggene, er det på tide å bytte ut de gamle dekkene så fort som mulig.
Tilpass spesielle veiforhold
Hvilket skogbruksdekk du trenger avhenger mye av hvor du bor. Her i Ontario eller andre steder i Sør-California vil du kanskje ha andre dekk for standard gate- og motorveikjøring enn du ville gjort for fjell-, snø- eller terrengkjøring. Forskjeller i gummitypene som brukes, mønsterdybde, mønstermønster og til og med noe som kalles bitekanter (som bidrar til å gi trekkraft på is) er designet i spesifikke dekk. Disse spesielle dekkene kan koste mer, men er absolutt verdt pengene hvis du reiser under alt annet enn normale veiforhold.
Forbedret gass kjørelengde
Skogbruksdekket ditt påvirker også typen gass kjørelengde kjøretøyet ditt får. Dekk som har utmerket slitebane, øker ytelsen og kjøreegenskapene, og som er riktig vedlikeholdt og oppblåst, kan forbedre gasslengden din. Jo hardere kjøretøyet trenger å jobbe for å opprettholde riktig mengde kontakt med bakken, jo mer gass vil kjøretøyet bruke. Gode dekk som er riktig oppblåst, balansert og justert vil forbedre bensinkjøringen din ved å gjøre det lettere for kjøretøyet å bevege seg riktig.
Lagvurdering
Ply rating (PR) er et mål på holdbarheten og lastekapasiteten til et dekk. Toppdekkene har opptil 32-lag. Jo tyngre lagklassifiseringen er, desto bedre kapasitet til å bære massive hogstmaskineri. Selv om kostnadene er høyere, ettersom gode dekk er tyngre og sterkere, er det verdt investeringen for langvarig bruk.
Stålbelter og forbindelser
Stålbelter hjelper til med å beskytte skogsdekk fra den grove overflaten av skogen, spesielt de sårbare områdene der det er mindre gummi. Dessuten beskytter gummiblandinger dekket mot steiner, lemmer og røtter som forårsaker skade på slitebanene. Det er svært viktig å velge skogsdekk med blandinger for å forlenge levetiden til dekkene.
Dekk ytelse
Det viktigste er at tømmerhoggere må vurdere skogsdekk med god ytelse som tåler det røffe landskapet. En sterk knast reduserer ikke bare sprekker, men hjelper til med å stabilisere lastebilen mens den løfter tung last, og lar også slitebanen rengjøre seg selv mens den er i drift.
Komponenter av skogsdekk
Perler
Perlene er laget av høyfast stål belagt med gummi, og skaper en lufttett forsegling mellom dekket og felgen på hjulet.
Belte
Stålbelter er plassert rundt dekket for å forsterke styrke og gi stivhet. Disse er laget av vevde plater av ståltråder som er belagt med gummi. Noen ganger er Kevlar-ledning også lagt til for ekstra styrke, punkteringsmotstand og holdbarhet.
Ply
Lagene er lagene med stoff som utgjør dekkets skjelett, og er vanligvis laget av fibertråd som er vevd sammen og belagt med gummi. Disse lar dekket ditt være fleksibelt. Et lag kalt kadaverlag er plassert rett over den indre foringen av dekket og er det som gir dekket ditt styrke.
Sidevegg
Dette er området med ekstra tykk gummi som går fra vulsten til slitebanen og gir dekket dets sidestabilitet. Det er også her du finner all produsentinformasjon om dekket ditt.
Sipe og Groove
Slitebaneblokkene er adskilt av de dype sporene som lar dekket ditt spre vann, snø og gjørme. Siper er de mindre rillene eller kuttene i selve slitebaneblokkene som gir ekstra grep, noe som er spesielt viktig i et dekk laget for snø og is.
Skulder
Dekket ditt har en liten skråkant der slitebanen møter sideveggen. Dets design og konstruksjon spiller en viktig rolle i hvordan dekket ditt hjelper deg med å ta svinger.
Trå
Dette er området på dekket der gummien møter veien. Slitebanen gir både demping og grep, og dens design og sammensetning bestemmer mange av dekkets viktigste ytelsesegenskaper.
Punkteringsmotstand
Farer er det største hinderet for skogbruksoperasjoner, og øker faren for punkteringer og utgjør et stort problem for loggere globalt. Stubber, greiner og steiner er noen av de viktigste truslene i arbeidsmiljøet. Når tømmermaskineri ikke er i drift på grunn av en leilighet, kan dette bety en eller to dager med tap av fortjeneste ettersom loggere opererer på de mest avsidesliggende stedene. Det kan også være vanskelig å finne en erstatter siden dekkteknikere ikke befinner seg i nærheten av den gjennomsnittlige arbeidsplassen.
Ply Rating/Load Index
Ettersom skogsmaskineri fortsetter å øke i størrelse og levere den økte etterspørselen til kraftoperatørene, må tømmerhoggere vurdere dekkets bæreevne og styrken som trengs for å fullføre jobben. Dekkets lagvurdering er en enkel måte å finne ut om dekket er sterkt nok for jobben. Jo tyngre lagrangering, desto bedre egnet er dekket for å håndtere kravene til moderne hogstmaskineri som opererer under ekstreme forhold. Selv om valg av et tyngre, sterkere dekk med høyere lag kan føre til en økning i forhåndskostnadene, men det vil til og med ut kostnadene ettersom dekk med høyere lag varer mye lenger og gir bedre verdi gjennom hele eierskapet.
Konstruksjon
Når du vurderer konstruksjonen av et skogsdekk, sørg for at dekket er både stålbelte og konstruert med en blanding spesielt laget for jobben. Dette er de to viktigste konstruksjonskomponentene til et skogsdekk, da de beskytter dekkene dine mot greiner, stubber og steiner. Sammensetningen for dekkene dine er i frontlinjen og kjemper mot steiner, grener og røtter som vil føre til at skogsdekkene dine klumper seg og fliser over tid. Derfor er det viktig å ha et skogsdekk som er laget for jobben.
Vedlikehold
Skiddere, lassbærere og fellere som kjører til tre opererer alle under de mest ekstreme terrengforhold. Derfor opplever skogsdekk drastiske endringer; fra varme til kalde temperaturer, gjørme til steiner og slitende jord, noe som får dem til å slites for tidlig eller svikte hvis de ikke vedlikeholdes riktig. Dekktrykket er den viktigste faktoren i vedlikehold av dekk. Over tid vil dekkene miste trykket naturlig og må trykksjekkes/justeres daglig. Kjøring av maskiner på dekk som ikke er pumpet opp til produsentens anbefalte nivåer av lufttrykk forårsaker overdreven slitasje, dekkseparasjon og dekk-felgglidning. Resultatet er redusert dekklevetid, tap av produktivitet og økte driftskostnader.
Prosess for skogbruksdekk
Råvarer
Gummi er hovedråstoffet som brukes i produksjon av dekk, og det brukes både naturlig og syntetisk gummi. Naturgummi finnes som en melkeaktig væske i barken på gummitreet, Hevea Brasiliensis. For å produsere rågummien som brukes i dekkproduksjon, blandes den flytende lateksen med syrer som får gummien til å stivne. Presser presser ut overflødig vann og former gummien til ark, og deretter tørkes arkene i høye røykerier, presses til enorme baller og sendes til dekkfabrikker rundt om i verden. Syntetisk gummi produseres av polymerene som finnes i råolje.
Design
Hovedtrekkene til et personbildekk er slitebanen, kroppen med sidevegger og perlene. Slitebanen er det hevede mønsteret i kontakt med veien. Kroppen støtter slitebanen og gir dekket sin spesifikke form. Perlene er gummidekkede metalltrådbunter som holder dekket på hjulet. Datasystemer spiller nå en viktig rolle i dekkdesign. Kompleks analyseprogramvare som reagerer på mange års testdata lar dekkingeniører simulere ytelsen til slitebanedesign og andre designparametere. Programvaren lager et tredimensjonalt fargebilde av en mulig dekkdesign og beregner effekten av ulike påkjenninger på den foreslåtte dekkdesignen.
Kropp, perler og slitebane
3 Når en gruppe gummi er blandet, går den gjennom kraftige valseverk som presser partiet til tykke ark. Disse arkene brukes deretter til å lage de spesifikke delene av dekket. Dekkkroppen består for eksempel av strimler av tøylignende stoff som er dekket med gummi. Hver stripe av gummiert stoff brukes til å danne et lag kalt et lag i dekkkroppen. Et personbildekk kan ha så mange som fire lag i karosseriet.
Herding
Et grønt dekk er plassert inne i en stor form for herdeprosessen. En dekkform er formet som en monstrøs metallmusling som åpner seg for å avsløre en stor, fleksibel ballong kalt en blære. Det grønne dekket plasseres over blæren, og når muslingskallformen lukkes, fylles blæren med damp og utvides for å forme dekket og tvinge den blanke slitebanegummien mot det hevede indre av formen. Under denne herdeprosessen varmer dampen det grønne dekket opp til 280 grader. Tiden i formen avhenger av egenskapene som ønskes i dekket.
Kvalitetskontroll
Kvalitetskontrollen begynner hos leverandørene av råvarene. I dag søker en dekkprodusent leverandører som tester råvarene før de leveres til dekkfabrikken. En produsent vil ofte inngå spesielle innkjøpsavtaler med noen få leverandører som gir detaljert sertifisering av råvarenes egenskaper og sammensetning. For å sikre sertifisering av leverandører, utfører kjemikere av dekkfirmaer tilfeldige tester av råvarene etter hvert som de leveres. Gjennom hele blandingsprosessen blir prøver av gummien tegnet og testet for å bekrefte ulike egenskaper som strekkfasthet og tetthet. Hver dekkmontør er ansvarlig for dekkkomponentene som brukes. Kodenummer og et omfattende dataregistreringssystem lar anleggsledere spore partier av gummi og spesifikke dekkkomponenter.
Dekktrykk
Sjekk lufttrykket i dekkene regelmessig. For lite luft i dekkene kan redusere drivstoffeffektiviteten, men, enda verre, øke risikoen for utblåsninger. Du kan enkelt gjøre dette på en hvilken som helst bensinstasjon eller bruke en dekktrykkmåler for å sjekke trykket og fylle på luft etter behov. Du kan finne anbefalt dekktrykk for kjøretøyet ditt i brukermanualen eller på dekkskiltet på innsiden av førerdøren eller hanskerommet.
Slitebanedybde
Slitebanen på dekkene gir grep og trekkraft, spesielt under våte eller glatte forhold. Etter hvert som slitebanen slites ned, reduseres dekkets evne til å gripe veien, noe som øker risikoen for ulykker. Den lovlige slitebanegrensen i Australia er 1,4 mm, men vi anbefaler at du bytter ut dekket når det er ca. 2,5 til 3 mm. Bruk en mønsterdybdemåler for å måle dekkets nåværende mønster, eller les mer om tips om mønsterdybde her.
Dekkrotasjon
Alle kjøretøydekk slites med forskjellige hastigheter avhengig av deres plassering. Dette er grunnen til at det er viktig å rotere dekkene regelmessig for å sikre jevn slitasje på slitebanen og en forlenget levetid. Mål å rotere dekkene hver 5.,000 til 8.,000 kilometer eller så ofte som kjøretøyprodusenten anbefaler.
Hjulstilling
Riktig hjulinnstilling er avgjørende for å opprettholde stabiliteten og håndteringen av kjøretøyet. Feiljusterte hjul kan forårsake ujevn dekkslitasje, påvirke drivstoffeffektiviteten og gjøre bilen vanskeligere å kontrollere. Tegn på feiljustering inkluderer et vibrerende eller et ratt som ikke er i midten, eller hvis kjøretøyet hele tiden trekker mer til den ene siden. Hvis du legger merke til disse tegnene, ta bilen til en pålitelig mekaniker for å justere hjulene.
Tianzhong-selskapet ble grunnlagt i 2013, lokalisert i Jining City, Shandong, fødestedet til kinesisk sivilisasjon og konfuciansk kultur. Vårt firma dekker et område på 15,000 kvadratmeter, den eksisterende profesjonelle staben på 100 personer, Selskapets årlige produksjonsverdien er mer enn 300 millioner yuan, og produktene eksporteres til Europa, Amerika, Midtøsten og mer enn 30 land. Merket vårt er "TIANZHONG" Vi leverer hele spekteret av dekk, industridekk til landbruksvakuum radialdekk, landbruksprodukter skrådekk, skogbruksdekk, industridekk til OTR-dekk. Vi har også matchende landbrukshjul, og vi har integrert bearbeiding og salg av brukte traktorer (John Deere).
Vi er kjent som en av de ledende produsentene og leverandørene av skogsdekk i Kina. Vær trygg på engrosrabatt skogsdekk for salg her fra fabrikken vår. For priskonsultasjon, kontakt oss.
(0/10)
